I. Mathau o silindrau niwmatig
Mewn trosglwyddiad niwmatig, mae egni pwysedd nwy cywasgedig yn cael ei drawsnewid yn ynni mecanyddol gan actiwadyddion niwmatig. Gellir dosbarthu silindrau niwmatig yn ddau fath: y rhai sy'n perfformio mudiant llinol cilyddol a'r rhai sy'n perfformio mudiant osgiliadol cilyddol. Gellir rhannu'r silindrau niwmatig sy'n perfformio mudiant llinol cilyddol ymhellach yn silindrau gweithredu sengl, dwbl, math diaffram, a silindrau niwmatig trawiad.
①Silindr niwmatig sengl sy'n gweithredu: Dim ond un pen sydd â gwialen piston. Mae nwy yn cael ei gyflenwi o un ochr i gronni gwasgedd, sydd wedyn yn gwthio'r piston i ymestyn ac yn dychwelyd gan bwysau sbring neu hunan.
② Silindr niwmatig gweithredol dwbl: Mae nwy yn cael ei gyflenwi o'r ddwy ochr bob yn ail. Mae grym yn allbwn i un cyfeiriad neu'r ddau.
③ Silindr niwmatig math diaffram: Mae diaffram yn disodli'r piston, ac mae grym yn allbwn mewn un cyfeiriad yn unig. Mae'n defnyddio sbring ar gyfer ail-leoli. Mae ganddo berfformiad selio da ond strôc fer.
④ Silindr niwmatig effaith: Mae hwn yn fath newydd o gydran. Mae'n trosi egni gwasgedd nwy cywasgedig yn egni cinetig symudiad cyflymder uchel (10-20 metr yr eiliad) y piston i gyflawni gwaith. Mae gan y silindr niwmatig effaith orchudd canol gyda ffroenell a phorthladd rhyddhau. Mae'r clawr canol a'r piston yn rhannu'r silindr niwmatig yn dair siambr: y siambr storio aer, y siambr ben, a'r siambr gynffon. Fe'i defnyddir yn eang mewn amrywiol weithrediadau megis torri, dyrnu, malu a ffurfio. Gelwir silindrau niwmatig sy'n perfformio mudiant cilyddol neu osgiliadol yn silindrau niwmatig osgiliadol. Mae'r llafnau'n rhannu'r siambr fewnol yn ddwy, ac mae nwy yn cael ei gyflenwi am yn ail i'r ddwy siambr, gan achosi i'r siafft allbwn berfformio cynnig oscillaidd. Mae'r ongl oscillation yn llai na 280 gradd. Yn ogystal, mae yna silindrau niwmatig cylchdro, silindrau niwmatig dampio hydrolig, a silindrau niwmatig camu, ac ati.
II. Swyddogaeth y silindr niwmatig: Mae'n trosi egni gwasgedd aer cywasgedig yn egni mecanyddol, gan yrru'r mecanwaith i berfformio mudiant cilyddol llinol, osgiliad, a mudiant cylchdro.
III. Dosbarthiad silindrau niwmatig: Silindrau niwmatig cilyddol mudiant llinellol, silindrau niwmatig oscillaidd ar gyfer mudiant siglo, crafangau niwmatig, ac ati.
IV. Strwythur y silindr niwmatig: Mae'r silindr niwmatig yn cynnwys y gasgen silindr niwmatig, y clawr diwedd, y piston, y gwialen piston a'r cydrannau selio. Dangosir ei strwythur mewnol yn y ffigur canlynol.
V. Egwyddorion Strwythur silindr niwmatig
1. gasgen silindr niwmatig: Mae diamedr mewnol y gasgen silindr niwmatig yn pennu grym allbwn y silindr niwmatig. Rhaid i'r piston symud yn esmwyth yn y gasgen silindr niwmatig. Dylai garwedd wyneb arwyneb mewnol y gasgen silindr niwmatig gyrraedd Ra0.8um. Ar gyfer casgenni silindr niwmatig dur, dylai'r wyneb mewnol hefyd gael ei blatio â chromiwm caled i leihau ymwrthedd ffrithiant a gwisgo, ac i atal rhwd. Gall deunydd y gasgen silindr niwmatig fod yn ddur carbon uchel, yn aloi alwminiwm cryfder uchel, neu'n bres. Ar gyfer silindrau niwmatig bach, gellir defnyddio tiwbiau dur di-staen. Dylai silindrau niwmatig gyda switshis magnetig neu'r rhai a ddefnyddir mewn amgylcheddau cyrydol ddefnyddio deunyddiau fel dur di-staen, aloi alwminiwm, neu bres. Mae pistonau silindr niwmatig SMC CM2 yn defnyddio modrwyau selio cyfun i gyflawni selio deugyfeiriadol. Mae'r piston a'r rhoden piston yn cael eu cysylltu gan y wasg-ffitio heb gnau.
2. Gorchudd diwedd: Mae gan y clawr diwedd borthladdoedd mewnfa a gwacáu, ac mae gan rai fecanwaith clustogi y tu mewn hefyd. Mae gan y clawr diwedd ar ochr y gwialen fodrwyau selio a chylchoedd atal llwch i atal aer rhag gollwng o'r gwialen piston ac atal llwch allanol rhag mynd i mewn i'r silindr niwmatig. Mae gan y clawr diwedd ar ochr y wialen lawes canllaw i wella cywirdeb arweiniol y silindr niwmatig, gwrthsefyll ychydig bach o lwyth ochrol ar y gwialen piston, lleihau'r gwyriad pan fydd y gwialen piston yn ymestyn, ac ymestyn bywyd gwasanaeth y silindr niwmatig. Mae'r llawes dywys fel arfer yn defnyddio olew sintered-sy'n cynnwys aloion neu gastiau copr ar oleddf. Roedd y clawr terfynol yn arfer cael ei wneud o haearn bwrw, ond nawr i leihau pwysau ac atal rhwd, mae'n aml yn cael ei wneud o aloi alwminiwm trwy gastio marw. Mae silindrau micro niwmatig yn defnyddio deunyddiau pres.
3. Piston: Y piston yw'r pwysedd sy'n derbyn rhan o'r silindr niwmatig. Er mwyn atal dwy siambr y piston rhag cyfathrebu â'i gilydd, darperir cylch sêl piston. Gall y cylch sy'n gwrthsefyll traul ar y piston wella perfformiad arweiniol y silindr niwmatig, lleihau traul y cylch sêl piston, a lleihau ymwrthedd ffrithiant. Mae'r cylch sy'n gwrthsefyll traul yn cael ei wneud fel arfer o ddeunyddiau fel polywrethan, polytetrafluoroethylene, neu resin synthetig wedi'i atgyfnerthu â ffabrig. Mae lled y piston yn cael ei bennu gan faint y cylch selio a'r hyd rhan llithro angenrheidiol. Os yw'r rhan llithro yn rhy fyr, mae'n dueddol o wisgo a jamio cynnar. Mae deunydd y piston fel arfer yn aloi alwminiwm neu haearn bwrw. Mae pistonau silindrau niwmatig bach wedi'u gwneud o bres.
4. Gwialen piston: Y gwialen piston yw'r llwyth pwysicaf sy'n dwyn rhan o'r silindr niwmatig. Fe'i gwneir fel arfer o ddur carbon uchel, ac fe'i trinnir â phlatio cromiwm caled neu ddur di-staen i atal cyrydiad a gwella ymwrthedd gwisgo'r cylch sêl piston.
5. Cylch selio: Gelwir cydrannau mewn lleoliadau mudiant cylchdroi neu cilyddol yn seliau symudol, tra gelwir selio rhannau llonydd yn seliau sefydlog. Mae'r dulliau cysylltu rhwng y gasgen silindr niwmatig a'r clawr diwedd yn bennaf yn cynnwys y mathau canlynol: math integredig, math rhybedu, math o gysylltiad â edau, math o fflans, a math o wialen dynnu.
6. Pan fydd y silindr niwmatig yn gweithio, mae'n dibynnu ar y niwl olew yn yr aer cywasgedig i iro'r piston. Mae yna hefyd nifer fach o silindrau niwmatig heb eu iro.
VI. Egwyddor Weithredol Silindr Niwmatig
Mae'r grymoedd gwthio a thynnu ar y gwialen piston yn cael eu pennu yn seiliedig ar y grym gofynnol ar gyfer gweithredu. Wrth ddewis silindr niwmatig, mae angen sicrhau bod gan rym allbwn y silindr niwmatig ychydig o ymyl. Os yw diamedr y silindr niwmatig yn rhy fach, bydd y grym allbwn yn annigonol, ac ni fydd y silindr niwmatig yn gweithredu'n normal; fodd bynnag, os yw diamedr y silindr niwmatig yn rhy fawr, bydd nid yn unig yn gwneud yr offer yn drwm ac yn gostus, ond hefyd yn cynyddu'r defnydd o aer, gan arwain at wastraff ynni. Wrth ddylunio gosodiadau, fe'ch cynghorir i ddefnyddio mecanweithiau mwyhau grym cymaint â phosibl i leihau maint y silindr niwmatig.
Uchod mae egwyddor strwythurol a swyddogaethau sylfaenol y silindr niwmatig. I ddysgu mwy o wybodaeth berthnasol, ewch ihttps://www.joosungauto.com/.
