Mae falf electromagnetig yn ddyfais sy'n defnyddio grym electromagnetig i reoli llif hylifau neu nwyon . Mae'n cynnwys yn bennaf o'r corff falf, craidd falf, coil electromagnetig, a gwanwyn ac ati {{{1}
Pan fydd y coil electromagnetig yn cael ei egnïo, cynhyrchir maes magnetig, gan achosi i graidd y falf gael ei ddenu neu ei wrthyrru gan rym magnetig, a thrwy hynny reoli cyfeiriad llif a chyflymder y cyfrwng .
Defnyddir falfiau solenoid yn helaeth mewn meysydd fel systemau rheoli awtomatig, cynhyrchu diwydiannol, petrocemegion, ac ati . Mae ganddynt fanteision strwythur syml, cyflymder ymateb cyflym, a dibynadwyedd uchel .
Mae gan falfiau solenoid niwmatig lawer o ffyrdd a swyddi yn ôl eu swyddogaethau a'u gofynion .
Mae falfiau dwy ffordd dwy-ffordd, dwy-ffordd, dwy ffordd, dwy safle pum ffordd, dwy safle pedair ffordd a falfiau solenoid . (mae dwy ffordd dwy-ffordd a dwy safle pedair ffordd yn cael eu rhannu ymhellach yn rheolaeth electronig sengl a mathau rheolaeth electronig ddeuol {.)
Wrth gwrs, y rhai symlaf a rhai a ddefnyddir amlaf yw'r falf solenoid tair ffordd dau safle a'r falf solenoid pum ffordd dau safle . Dim ond pan fydd angen i'r silindr (actuator) stopio yn y canol {{7} y dylid defnyddio'r falf solenoid pum ffordd tair safle.
Mae "Trwy" a "Sefyllfa" yn gysyniadau pwysig o falfiau solenoid gwrthdroi niwmatig .
Mae gwahanol "ar" a "safle" yn ffurfio gwahanol fathau o falfiau solenoid gwrthdroi niwmatig .
Mae'r hyn a elwir yn "falf dau safle" a "falf tri safle" fel arfer yn cyfeirio at y ffaith bod gan graidd falf y falf rheoli cyfeiriadol ddwy neu dair safle gweithio gwahanol .
Mae'r hyn a elwir yn "falf dwyffordd", "falf tair ffordd" a "falf pedair ffordd" yn cyfeirio at y rhyngwyneb dau, tri neu bedwar ar gorff falf y falf rheoli cyfeiriadol nad ydynt yn rhyng-gysylltiedig ond y gellir eu cysylltu â gwahanol bibellau olew neu nwy yn y system {{4} porthladdoedd y mae Valve o ran "o ran nwy/o flaen y llinellau" o flaen y "o flaen" yn gallu cyfathrebu â "o flaen y" o flaen y "o flaen y" o flaen y "o flaen y" o flaen y "o flaen y" o flaen y "o flaen y" o flaen y "o flaen y" o flaen y "o flaen y" o flaen y "o flaen y" o flaen y "o flaen y" o flaen y "o flaen y" o flaen y "o flaen y" o flaen y "o flaen y" o flaen y "o flaen y" o flaen y "o flaen y" o flaen y "o flaen y" o flaen y "o flaen y" o flaen y "nwy" o flaenau "wahanol y sianelau/o flaen y ffaith" o flaen y ffaith "o ran" o wahanol y sianelau "o olew" yn symud . Mae angen i chi weld faint o wladwriaethau gweithio sydd gan y falf hon i ddweud faint o swyddi y mae'n . Os oes symbolau ar gyfer cydrannau niwmatig, bydd yn haws deall . ar y symbol, nifer y sgwariau (gyda saethau neu T-Lines yw ennyn y Corff})
Mae'r "jitong" yn y rhan olaf yn cynrychioli nifer y pwyntiau ar un o'r sgwariau (y pwyntiau sy'n croestorri â'r llinell saeth a'r llinell t), sef y jitong .
Mae ystyron symbolau graffig yn gyffredinol fel a ganlyn:
(1) Defnyddiwch flychau i nodi safle gweithio'r falf . Mae nifer y blychau yn nodi nifer y "safleoedd" .
(2) Mae'r saethau yn y blwch yn nodi bod y gylched olew wedi'i chysylltu, ond nid yw cyfeiriad y saethau o reidrwydd yn cynrychioli cyfeiriad gwirioneddol y llif hylif .
(3) mae'r symbolau "┻" neu "┳" yn y blwch yn dangos bod y darn wedi'i rwystro;
(4) Mae nifer y rhyngwynebau sydd wedi'u cysylltu y tu allan i'r blwch yn dangos faint sydd "wedi'u cysylltu" .
(5) Yn gyffredinol, mae'r llythyren fewnfa olew/aer lle mae'r falf wedi'i chysylltu â llinell cyflenwi olew neu aer y system yn cael ei chynrychioli gan y llythyren p . Mae'r porthladd nwy olew dychwelyd/dychwelyd lle mae'r falf wedi'i chysylltu â llinell olew dychwelyd y system yn cael ei chynrychioli gan t a gweithredir (weithiau o) {{} y porthladd A yw porthladd A yw porthladd A yn gysylltiedig â'r porthladd ASTE/2} ac ati . Weithiau fe'i defnyddir ar symbolau graffig i gynrychioli'r porthladd gollwng olew .
(6) Mae gan falfiau rheoli cyfeiriadol ddwy swydd waith neu fwy, ac un ohonynt yw'r safle arferol, hynny yw, y safle lle mae craidd y falf wedi'i leoli pan nad yw'n destun grym gweithredu .
Y safle canol yn y symbol graffig yw safle arferol y falf tri safle . Mae'r falf dau safle sy'n defnyddio dychweliad gwanwyn yn cymryd cyflwr y darn yn y blwch yn agos at y gwanwyn fel ei safle arferol .
When drawing the system diagram, the oil circuit/gas circuit should generally be connected to the normal position of the directional control valve. The number of positions refers to the number of working states of the valve. The number of working states is the number of positions. The number of digits in the corresponding graphic symbol square is the same.
"--- Sefyllfa?" yn cyfeirio at nifer y pwyntiau yn un o'r symbolau graffig sgwariau sy'n cyfateb: llinell saeth a t . Mae dau ben y llinell saeth yn ddau bwynt, ac mae T yn cynrychioli un pwynt .
Mae cyfeiriad y saeth yn nodi cyfeiriad llif y nwy yn y llwybr nwy . Mae saeth dwyochrog yn awgrymu y gall y nwy lifo i'r ddau gyfeiriad .
Mae T yn nodi bod y ffordd hon wedi'i blocio .
Dwy safle tair ffordd (1 cymeriant, 1 gwacáu, 1 gwacáu)
Dau safle pum ffordd (1 cymeriant, 2 wacáu, 2 wacáu)
Yn gyffredinol, mae'r gilfach aer yn cael ei chynrychioli gan "p", y porthladd gwacáu gan "r" ac "s" (ar yr un ochr â'r gilfach aer), a'r porthladdoedd aer wedi'u cysylltu â'r actuator gan "A" a "B" .
Yn gyffredinol, mae gan falfiau solenoid ddwy swydd waith neu fwy . Un ohonynt yw'r safle arferol .
Mae'r safle arferol yn cyfeirio at leoliad craidd y falf pan nad yw'n destun grym electromagnetig (dangosir y blwch ger diwedd y gwanwyn yn y ffigur) .
Felly:
Mae'r ffigur canlynol yn dangos NC fel y falf solenoid sydd ar gau fel arfer (pan na chaiff ei bweru ymlaen, mae'r cyflenwad nwy yn cael ei dorri i ffwrdd) .
Yn y ffigur canlynol, nid oes dim yn cynrychioli'r falf solenoid agored sydd fel arfer yn agored (mae nwy yn llifo pan nad yw wedi'i bweru ymlaen) .
Pan fydd angen cychwyn y falf solenoid am amser hir a bod yr amser agor parhaus yn llawer hirach na'r amser cau, fe'ch cynghorir i ddewis falf solenoid agored sydd fel arfer yn agored .
Pan fydd y falf solenoid yn aml yn newid rhwng agor a chau, neu'r amser agor yn fyr, neu nid yw'r gwahaniaeth amser rhwng agor a chau yn arwyddocaol, dylid dewis falf solenoid sydd ar gau fel arfer
Mae'r symbol yn y ffigur canlynol yn dangos bod y falf solenoid yn gweithredu'n uniongyrchol
Mae'r symbol yn y ffigur canlynol yn dangos bod y falf solenoid yn fath a weithredir gan beilot
Mae pum ffordd yn golygu bod pum sianel ar gyfer awyru
Mae un ohonyn nhw wedi'i gysylltu â'r ffynhonnell nwy .
Mae'r ddau wedi'u cysylltu â mewnfa aer ac allfa siambr aer allanol y silindr actio dwbl .
Mae'r ddau gilfach aer ac allfa wedi'u cysylltu â'r siambr aer mewnol .
Gellir cyfeirio'r egwyddor weithio benodol at egwyddor yr actuator niwmatig sy'n gweithredu'n ddwbl . o ran y llwybr aer (neu'r llwybr hylif):
Mae gan y falf solenoid tair ffordd dau safle un gilfach aer (ar gyfer cysylltu â'r ffynhonnell aer), un allfa aer (ar gyfer darparu'r ffynhonnell aer i'r offer targed), ac un allfa aer (fel arfer gyda muffler; os nad yw sŵn yn bryder, gellir ei hepgor hefyd) {.
Mae gan y falf solenoid pum ffordd dau safle un twll mewnfa aer (wedi'i gysylltu â'r ffynhonnell aer ar gyfer cymeriant), un twll allfa aer gweithredu ymlaen ac un twll allfa aer gweithredu gwrthdroi (yn y drefn honno sy'n darparu un ffynhonnell aer ymlaen ac un gweithredu gwrthdroi ar gyfer yr offer targed), un twll gwacáu gweithredu ymlaen ac un twll gwacáu gwrthdroi (gyda 2}}}}}}}}}}}}}}}}}
Ar gyfer offer rheoli awtomatig bach, mae pibellau aer rwber diwydiannol gyda diamedr o 8 i 12 yn cael eu dewis yn gyffredinol ar gyfer y pibellau aer .
A siarad yn drydanol, mae falfiau solenoid tair ffordd dwy safle yn gyffredinol yn cael eu rheoli sengl (i . e ., un-coil), tra bod falfiau solenoid pum ffordd dwy safle fel arfer yn cael eu rheoli ddwywaith (i {.}}}},}},
Y lefelau foltedd coil yn gyffredinol yw DC24V, AC220V, ac ati .
Rhennir falfiau solenoid tair ffordd dwy safle yn ddau fath: ar gau fel arfer ac fel rheol yn agored .
Mae'r math sydd ar gau fel arfer yn cyfeirio at y sefyllfa lle mae'r llwybr aer wedi'i ddatgysylltu pan nad yw'r coil yn cael ei egnïo .
Mae'r math agored fel arfer yn cyfeirio at y sefyllfa lle mae'r llwybr anadlu ar agor pan nad yw'r coil yn cael ei egnïo .
Egwyddor weithredol falf solenoid a reolir yn drydanol dwy ffordd pum ffordd:
Pan fydd y coil gweithredu ymlaen yn cael ei egnïo, mae'r llwybr anadlu ymlaen llaw wedi'i gysylltu (mae aer yn yr allfa aer gweithredu ymlaen) . hyd yn oed os yw'r coil gweithredu ymlaen yn cael ei ddad-egni, mae'r llwybr anadlu gweithredu ymlaen yn parhau i fod yn gysylltiedig a bydd yn aros felly nes bod y coil gweithredu cefn yn cael ei egnïo {{{2}
Pan fydd y coil gweithredu cefn yn cael ei egnïo, mae'r llwybr anadlu gwrthdroi wedi'i gysylltu (mae aer yn nhwll aer y coil gweithredu gwrthdroi) . hyd yn oed ar ôl i'r coil gweithredu gwrthdroi gael ei ddad-egni, mae'r llwybr anadlu gweithredu cefn yn parhau i fod yn gysylltiedig a bydd yn aros felly nes bod y coil gweithredu ymlaen yn cael ei egnïo .}}} yr hyn sy'n cyfateb i "
Yn seiliedig ar y nodwedd hon o'r falf solenoid rheoli trydan dwbl pum ffordd dau safle, wrth ddylunio'r gylched rheoli electromecanyddol neu raglennu'r PLC, dim ond gadael i'r coil falf solenoid weithredu am 1 i 2 eiliad . y gall hyn amddiffyn y coil falf solenoid rhag bod yn hawdd ei niweidio {}}
