Sut i Ddewis Affeithwyr Silindr? Dull Dethol O Affeithwyr Silindr

Wrth ddewis cydrannau niwmatig, mae'r silindr yn bwynt allweddol, ond nid yw'r dewis o ategolion sy'n cyd-fynd ag ef yn ddiofal. Er enghraifft, mae falfiau solenoid, falfiau throtl, cymalau arnofiol, ac ati, i gyd yn ffactorau sy'n ymddangos yn ddibwys sy'n effeithio ar berfformiad.

(1) Os oes unrhyw ddull dethol gwrth-ddrwg ar gyfersilindrategolion, mae'r tabl dewis ar gyfer ategolion silindr yn un ohonynt, fel y dangosir yn Nhabl 2-6. Cyn belled â bod y mater o ddewis yr actuator (silindr) yn cael ei ddatrys, yn y bôn gellir cyfateb y gweddill yn ôl y tabl. Er enghraifft, ar ôl i'r silindr CQ2-20-10 gael ei ddewis, mae'n hawdd iawn dewis ategolion eraill, megis y gyfres falf solenoid SY3000 (neu SY5000), y falf rheoli cyflymder (math o benelin) AS2201F-M5-06, y cyd symudol JB20-5-030, a'r bibell Φ6mm diamedr allanol ac ati.

(2) Dethol Falfiau Rheoli (falfiau solenoid) Mae falfiau rheoli, fel switshis cylched (sy'n galluogi'r newid rhwng cerrynt ac i ffwrdd), yn chwarae rhan wrth droi cyflwr "ymlaen" a "diffodd" yr aer cywasgedig yn y silindr. Falfiau solenoid yw'r rhai a ddefnyddir amlaf mewn offer awtomataidd (pwynt allweddol), ac weithiau defnyddir falfiau mecanyddol hefyd, fel y dangosir yn Ffigur 2-29.

Cymerwch y falf solenoid fel enghraifft. Dangosir y broses ddethol yn Ffigur 2.30, ond mewn gweithrediad gwirioneddol, mae braidd yn fformiwlaig. Er enghraifft, os nad yw'r silindr a ddefnyddir yn gyffredin (diamedr silindr) yn newid llawer, yn y bôn nid oes angen ailadrodd dewis y falf solenoid bob tro.

Y broses ddethol o falfiau solenoid

Ffigur 2 · 30 Proses ddethol falfiau solenoid

1) model falf solenoid. Dangosir model a gwrthrych corfforol y falf solenoid yn Ffigur 2.31.

2) cyfres falf Solenoid. Mae'r dewis o falfiau solenoid yn seiliedig yn bennaf ar y llif nwy sy'n ofynnol ar gyfer gweithrediad y silindr (hynny yw, ar y naill law, mae'n sicrhau bod ardal effeithiol y falf yn cyd-fynd ag un y silindr sy'n gweithio; Ar y llaw arall, pan fydd cyflymder gweithio'r silindr paru yn cael ei fodloni, er enghraifft, pan fydd cyflymder gweithio'r silindr yn fwy na 300 i 500mm/s, gellir cyfeirio at ddewis y silindr Ffigur 2 yn electronig: 23. nid yw offer diwydiant fel arfer yn fawr, felly mae'r gyfres SY yn cyfateb yn fwyaf cyffredin Os oes angen pŵer mawr, fel silindr â diamedr o Φ125mm, gellir dewis cyfres arall (fel y gyfres VQ).

3) swyddogaeth rheoli. Mae dau fath a ddefnyddir yn gyffredin o falfiau solenoid dwy-leoliad pum-ffordd: coil sengl a coil dwbl. Mae eu swyddogaethau rheoli yn wahanol. Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn mabwysiadu coil dwbl i atal camweithrediad neu ddamweiniau diogelwch a achosir gan fethiant pŵer offer, fel y dangosir yn Nhabl 2-7.

Model a gwrthrych corfforol y falf solenoid

Ffigur 2 · 31 Model a gwrthrych corfforol y falf solenoid

Y tabl cydnawsedd ar gyfer falfiau solenoid a silindrau

Ffigur 2-32 Tabl cydnawsedd falf solenoid a silindr

Mae ffurfiau pibellau falfiau solenoid fel a ganlyn: a ') (a) math o bibellau uniongyrchol b) math o bibellau plât gwaelod

Ffigur 2 · 33 Ffurfiau pibellau ar falfiau solenoid a ') (a) Math o bibellau uniongyrchol b) Math o bibellau plât gwaelod

Tabl 2.7 Dulliau Newid Falfiau Solenoid

4) Ar gyfer falfiau electromagnetig ar offer awtomeiddio manyleb trydanol, defnyddir DC24V yn fwy cyffredin, ac mae AC110V hefyd yn cael ei gyflogi. Mewn achosion eraill, cânt eu defnyddio'n llai aml, fel y dangosir yn Nhabl 2-8.

Tabl 2.8 Manylebau Trydanol Falfiau Solenoid

5) Dull gwifrau allan-gwifren. Mae dulliau gwifrau falfiau solenoid yn cynnwys math o linell sy'n mynd allan yn uniongyrchol, math o soced L- neu M-, math soced DIN, a math o gysylltiad soced. Yn ôl gwahanol achlysuron, dylid dewis y dull gwifrau cyfatebol. O dan amgylchiadau arferol, ar gyfer falfiau solenoid bach, dewisir math allfa uniongyrchol a math L-math neu fath M{-soced math. Mae falfiau solenoid mawr o fath allfa uniongyrchol a math soced DIN.

6) Ffurflen pibellau. Mae dau ddull pibellau ar gyfer falfiau solenoid: math pibellau uniongyrchol a math pibellau plât sylfaen, fel y dangosir yn Ffigur 2-33. A siarad yn gyffredinol, pan fo llawer o silindrau ar yr offer, defnyddir y math pibellau plât gwaelod, fel y dangosir yn Ffigurau 2.34 a 2-35. Mae falfiau solenoid lluosog wedi'u cysylltu â'i gilydd trwy fariau bysiau, a gellir cysylltu'r bariau bysiau mewn cyfres hefyd. Yn y modd hwn, mae'r llwybr nwy a'r gwifrau yn fwy cryno, sy'n gyfleus ar gyfer gosod pibellau a gwifrau.

Y dull pibellau ar gyfer plât gwaelod falfiau solenoid (Rhan Un)

Ffigur 2-34 Dull Pibio ar gyfer plât gwaelod y Falf Solenoid (Rhan Un)

Y dull pibellau ar gyfer plât gwaelod falfiau solenoid (Rhan Dau)

Ffigur 2 · 35 Dull Pibio ar gyfer y Plât Sylfaenol o Falf Solenoid (Rhan Dau)

7) Diamedr pibell. Mae gan bob falf solenoid ei diamedr pibell penodedig. Gall rhai gynnig mwy nag un maint diamedr i ddewis ohonynt. Gellir ystyried y maint penodol yn gynhwysfawr yn seiliedig ar y diamedr pibell sy'n addas ar gyfer yr actuator (cyfeiriwch at y tabl perthnasol yn y catalog).

8) Dewisol (gweler Tabl 2-9)

Tabl 2.9 Opsiynau ar gyfer Dewis Falf Solenoid

(3) Dewis falfiau sbardun unffordd (a elwir hefyd yn gymalau rheoli cyflymder neu falfiau rheoli cyflymder): Mae cyflymder symud piston y silindr yn dibynnu'n bennaf ar gyfradd llif y mewnbwn aer cywasgedig i'r silindr, maint porthladdoedd cymeriant a gwacáu'r silindr, a maint diamedr mewnol y bibell dywys. Mae cyflymder symud silindr yn gyffredinol rhwng 50 a 1000mm/s. Ar gyfer silindrau â-symudiad cyflym, dylid dewis pibell fewnlif â diamedr mewnol mwy. Pan nad oes gofyniad am reoleiddio cyflymder, dewisir cyplydd cyflym cyffredin. Os oes angen rheoleiddio cyflymder, mae cyflymder-rheoleiddio cyplydd yn cael ei ddewis yn gyffredinol. Mae'r cymal rheoli cyflymder yn falf rheoli llif sy'n cynnwys falf wirio (a gyflawnir gan gylch selio un ffordd) a falf throtl yn gyfochrog. Mae ganddo nodweddion llif rhagorol ac fe'i defnyddir yn bennaf i reoli cyfaint cyflenwad nwy y silindr ac elfennau actifadu eraill (sy'n cyfateb i reoli'r cyflymder). Dangosir y strwythur mewnol yn Ffigur 2-36. Ar gyfer cymalau rheoli cyflymder corff falf M5 ac is, mabwysiadir selio gasged, felly nid oes angen lapio tâp selio. Fodd bynnag, ar gyfer achlysuron edau Rc gyda chorff falf yn fwy na M5, defnyddir seliwr. Os yw wedi treulio neu wedi disgyn (fel hen uniadau rheoli cyflymder), dylid lapio tâp selio pan gaiff ei ddefnyddio eto; fel arall, gall gollyngiadau aer ddigwydd. Wrth ddefnyddio tâp selio, dylid gadael y pen edau gyda 1.5 i 2 lain. Dangosir cyfeiriad troellog y tâp selio yn Ffigur 2-37. Rhennir y cyflymder-sy'n rheoleiddio cymalau yn ddau fath: throtlo cymeriant a throtlo gwacáu, fel y dangosir yn Ffigur 2-38. Mae'r throtling cymeriant fel y'i gelwir yn golygu y gellir addasu maint y cymeriant ac nid yw'r gwacáu yn cael ei reoli. Mae'r sbardun gwacáu fel y'i gelwir yn nodi y gellir addasu maint y nwy gwacáu ac na chaiff y nwy mewnlif ei reoli. Dangosir y gymhariaeth yn Nhabl 2-10. Yn y rhan fwyaf o achosion, defnyddir falf throtl gwacáu (sydd â mantais mewn perfformiad, yn enwedig mewn senarios symudiad llorweddol). Wrth gwrs, nid yw hyn yn golygu bod falf sbardun cymeriant yn ddiwerth. Er enghraifft, mewn silindr un-actio (dychweliad y gwanwyn), os yw'r cyflymder estyniad i'w addasu, mae angen gobeithio y gellir addasu maint y cymeriant (goresgyn y grym elastig i ymestyn). Ni all defnyddio falf sbardun gwacáu gyflawni pwrpas rheoleiddio cyflymder.

Strwythur mewnol y cyflymder-sy'n rheoleiddio cymal a dull dirwyn y tâp selio

Ysgafn gwacáu a sbardun cymeriant

Ffigur 2.38 Gwibiad gwacáu a chyffro mewn cymeriant

Tabl 2.10 Cymharu Tabl Cymharu Gwthiad Gwahardd a Throttling Derbyn

Dylid pwysleisio, wrth addasu cyflymder yr actuator, y dylid agor y cymal rheoli cyflymder yn raddol o'r cyflwr cwbl gaeedig i atal yr actuator rhag cael ei daflu'n sydyn. Wrth dynhau cnau clo y cymal rheoli cyflymder, dylid ei wneud yn uniongyrchol â llaw (peidiwch â defnyddio offer).

(4) Detholiad o gydrannau eraill (tri-mewn-un cyfuniad, byffer hydrolig, uniad arnofiol, ac ati)

Detholiad o gydrannau eraill

1) Tri -mewn-un cyfuniad (Llenwi, Rheoleiddiwr, Lubricator, FRL). Mae'r allbwn aer cywasgedig o'r cywasgydd aer yn cynnwys llawer iawn o lygryddion fel lleithder, olew a llwch. Mae lleithder yn cael effaith sylweddol ar gydrannau niwmatig. Gall achosi rhwd ar fetel piblinellau, rhewi dŵr, dirywiad olew iro a fflysio saim i ffwrdd. Gall malurion rhwd a llwch achosi traul ar rannau cymharol symudol, cyflymu difrod morloi, ac arwain at ollyngiad aer. Gall olew hylif, dŵr a llwch a ollyngir o'r porthladd gwacáu lygru'r amgylchedd ac effeithio ar ansawdd y cynnyrch. Gall y tri{9}}mewn{10}}un cyfuniad sy'n cynnwys hidlydd aer, falf lleihau pwysau ac iro niwl olew (gweler Ffigur 2-39) wella ansawdd aer cywasgedig. Yn gyffredinol, mae angen cyfarparu pob dyfais unigol, fel y dangosir yn Ffigur 2-40.

2) ar y cyd fel y bo'r angen. Fel y dangosir yn Ffigur 2.41, dyma'r cyswllt sy'n cysylltu'r silindr a'r mecanwaith. Daw mewn gwahanol ffurfiau a gellir ei brynu'n barod-wedi'i wneud neu ei wneud gennych chi'ch hun. Ni chaniateir gosod y wialen silindr yn uniongyrchol ar y rhan symudol, oherwydd gall y silindr ddod yn ecsentrig neu'n sownd, a thrwy hynny gyflymu'r traul (yn debyg i'r egwyddor bod angen cyplydd ar gyfer y cysylltiad rhwng modur trydan a siafft). Mewn dyluniad gwirioneddol, defnyddir uniadau arnofio hunan-wneud yn amlach, fel y dangosir yn Ffigur 2-42, sy'n debyg i egwyddor dylunio'r uniad arnofio. Ei ddiben yw sicrhau bod cysylltiad nad yw'n anhyblyg rhwng y wialen silindr a'r mecanwaith. Fodd bynnag, dylid nodi, wrth gysylltu pen gwialen piston y silindr SMC, y dylid rhoi ychydig o sylw i'r fanyleb edau. Yn gyffredinol, mae edafedd mewnol yn edafedd bras cyffredin a gellir eu gosod gyda sgriwiau neu gnau cyffredin. Fodd bynnag, mae edafedd allanol yn wahanol i M10. Mae angen marcio'r manylebau edau cyfatebol ar y lluniad rhan, megis ML0x1.25, M14X1.5, ac ati. Er mwyn lleihau faint o waith ail-weithio, mae'n fuddiol cyfeirio'n aml at y catalog. 3) byffer hydrolig. Pan fydd y silindr yn stopio ar ddiwedd ei strôc, os nad oes brêc neu gyfyngydd allanol, bydd y piston a'r clawr diwedd yn cael effaith. Er mwyn lliniaru'r grym effaith a lleihau sŵn, mae angen dyfais glustogi yn gyffredinol: ar gyfer y rhan fwyaf o fecanweithiau gweithredu silindr, defnyddir y byffer (hydrolig) a ddangosir yn Ffigur 2-43 i leihau'r effaith a lleihau'r sŵn. Mae rhai gweithgynhyrchwyr wedi gosod safon ddylunio yn syml y mae'n rhaid i "bob mecanwaith â gweithredu silindr ddefnyddio byfferau", sy'n dangos faint y mae'n cyfrannu at sefydlogrwydd y mecanwaith.

Y tri{0}}mewn-un cyfuniad y mae angen cyflunio pob dyfais annibynnol â nhw

Ffigur 2-40 Y cyfuniad tri-mewn-un y mae angen i bob dyfais annibynnol gael ei ffurfweddu

Ffigur 2-43 Clustogfa hydrolig

Mewn gwirionedd, nid oes angen defnyddio byfferau hydrolig ym mhobman. Mae p'un a oes angen ychwanegu byffer yn bennaf yn dibynnu ar faint yr effaith (yn ymwneud ag egni cinetig, sy'n cael ei bennu gan fàs a chyflymder y gwrthrych), yn hytrach na maint y silindr yn unig. Gweler Tabl 2-11.

Tabl 2.11 Ffurflenni Clustogi a'u Sefyllfaoedd Perthnasol

Uchod mae Sut i ddewis ategolion silindr? Mae dull dewis ategolion silindr, i ddysgu mwy o wybodaeth gysylltiedig ar gael yn https://www.joosungauto.com/.